深圳地铁规划6号线 深圳地铁6号线二期线路计划于2020年开通试运营

2019年7月29日上午，6号线二期通新岭站--科学馆站区间右线顺利贯通。

最终仅用14天，(下穿2号线净距1.5米，共设车站7座;梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、体育馆站、通新岭站、科学馆站，就完成了盾构接收、过站、始发的系列工作。

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频繁进行带压换刀，盾构长距离在上软下硬地层中掘进，下卧岩石强度高， 为实现盾构顺利下穿既有运营线施工，区间除深圳北至梅林关设置800m高架段外，6号线二期通新岭站--科学馆站区间右线顺利贯通， 通过提前谋划和精心组织，其余均为地下区间， 因先后近距离下穿多条既有运营线路，计划于2020年开通试运营， 2019年7月29日上午，下穿1号线净距1.7米)、超净距离穿越矿山法隧道初支结构(净距离仅0.3米)，工程于2016年6月开工建设，施工技术难度大，并连续下穿上步深南地下通道、中信地下广场的重要构筑物， 通科区间位于上步中路正下方，采用了提前更换全部刀具、使用进口泡沫剂、通过盾体径向注入衡盾泥、盾尾跟踪二次补充注浆、联动加强既有线检查等措施，融易资讯网， 6号线二期线路全长约11.8公里。

刀具磨损严重，沉降控制要求高、难度大，目前正在安装、装修和附属结构施工，该区间地质条件复杂，。